オデッセイ eHEVとガソリン車はどちらが売れているのか？ 販売の比率を公開 現行型オデッセイは13年11月に発売されましたが、ハイブリッド (現eHEV) が追加されたのは16年12月です。 そこで、16年12月～年9月までの当サイト（クルマを買う！ ）で オデッセイにハイブリッドが設定された事により4つのラインアップが完成した。 ・g ・アブソルート ・ハイブリッド ・アブソルートハイブリッド この4つだ。 オデッセイはガソリンかハイブリッドどちらがオススメか。やはり乗り心地 ハイブリッド車の燃費 ステップワゴン (ハイブリッド車) オデッセイ (ハイブリッド車) カタログ燃費 250km/L 260km/L 実燃費 約160km/L 約17km/L 月々のガソリン代金 8,125円 7,547円 年間のガソリン代金 97,500円 90,564円 ガソリン車の燃費 ステップワゴン
新型ステップワゴン ハイブリッドの乗り心地にビックリ 試乗インプレッション テスドラ Com
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オデッセイ ガソリン ハイブリッド 乗り心地-ホンダ / オデッセイハイブリッド ハイブリッド アブソルート・ EX ホンダセンシング_7人乗り (CVT_) (17年) レビュー日： 21年10月12日 乗車人数： 2人 使用目的： 買い物 おすすめ度： 4 デザイン ： 4 走行性能 ： 4 乗り心地 ： 4 新型オデッセイのハイブリッド車のスペックは駆動方式ff、静穏性の高い電気式無段変速機付き、燃費性能はwltc方式で8㎞です。 エンジンはl dohc ivtec＋immdを採用しており、非常に高い燃費性能を誇っています。 そして、非常に良い乗り心地につながっています。 ガソリンエン
オデッセイの維持費シミュレーション 税金 保険まで一目でわかる
ホンダ オデッセイハイブリッド 試乗尖った乗り心地のアブソルートとはもう言わせない青山尚暉 試乗記 国産車 16年2月27日（土） 17時 オデッセイ ハイブリッド(Odyssey Hybrid)の3列目シートの座り心地が良くなったと感じた理由の一つが、ハイブリッド車ならではのしなやかな乗り心地。 オデッセイのガソリン車はハイブリッド車よりも乗り心地が硬め。また、ちょっとした段差を乗り越えた オデッセイハイブリッドの乗り心地の口コミについては、サスが硬めだという人が結構いました。 ただ、乗り心地については、良いという口コミと悪いという口コミは半分ぐらいかな。 中には、今までで一番最悪な乗り心地だったという批判的な口コミもありました。 口コミを見ていると
ハイブリッドの加速や乗り心地、ドライブフィールは？小回りも利くのかチェックしてみた さて、新型オデッセイe：HEVの乗り味は如何に？ さてさて、年11月5日にビッグマイナーチェンジ版として発表・発売スタートしたにもかかわらず、21年12月に生産・販売終了となる 『ハイブリッドよりはガソリンの方がいい』 ホンダ オデッセイ 13年モデル kohidari01さんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源 1994年に登場したホンダ オデッセイのなかで、初のハイブリッドモデルとしてラインナップされたホンダ オデッセイハイブリッド(rc4型)。ガソリンエンジンモデルであるホンダ 5代目ハイブリッドと共通のボディーやインテリアを持ちつつ、ハイブリッドシステムを採用したことで燃費は
オデッセイハイブリッドの走行性能に関して普通と評価したユーザーも含めると約95%のユーザーが不満は無いと評価しています。 残りの5％のユーザーが思っている不満の部分を見ていきましょう。 コーナーの立ち上がりに問題点あり 「コーナーでの立ち上がり加速がやや不満」 「 オデッセイ アブソルートexは高級グレードながら、 370万程度から となっています。 これは同じオデッセイでも、廉価グレードだと 270万程度から となるので、100万円も高くなります。 この価格差が乗り心地にどの様に影響するかは不透明な部分もありますが、 ハイブリッドモデルと オデッセイの乗り心地はなかなか良いです。 しっかりした足回りですが突き上げや揺さぶりなどの挙動はほとんどなく、落ち着いた足回りの動きを見せてくれます。素直なハンドリングもあり運転感覚は良いようです。 absolute・exの2列目プレミアムクレードルシートを 最後尾まで下げ
インプレッション ホンダ オデッセイ ハイブリッド オデッセイ 一部改良モデル Car Watch
ホンダ オデッセイ アブソルート Ex 新車試乗記 Motor Days モーターデイズ
オデッセイのガソリン車は、eHEV (ハイブリッド) と同じグレードを選んでも装備が劣っています。 それは、渋滞追従機能付きの「全車速対応型アダプティブクルーズコントロール」と、オートブレーキホールド機能付きの「電子制御パーキングブレーキ」が不採用だという点です。 昔から、乗り心地が悪いと言われてきたオデッセイなんだけど、このオデッセイハイブリッドは、ディーラーさんも驚くほど乗り心地が良いんだ。 ガソリン車は、足回りがかなり固い感じなんだけど、ハイブリッド車になると しなやかな乗り心地に改善 されているんだ。 オデッセイハイブリットとガソリン車は一体どのように違うのでしょう？ オデッセイハイブリッドは、まだまだ駆け出しの最近の車です。 一方のオデッセイガソリン車は、かなり昔からの長い歴史を持っているようです。 オデッセイ・ガソ・・・
アルファード Vs 新型オデッセイ 比較 アルファード 大ヒットの要因は わかりやすさ にあり オデッセイ の優れた乗降性や安定感 低燃費は乗ってみないと実感しづらい 徹底検証 21年新型車種ー試乗レポート Mota
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オデッセイハイブリッドにおいては、現時点でも 乗り心地、走行性能、安全支援システム、燃費性能 いずれも、すでにライバルを上回っています。 ですから、現時点ではフルモデルチェンジをする メーカーとしての意味はありません。 オデッセイはハイブリッド車が3,750,000円～、ガソリン車が3,850,000円～となっています。最上級グレードのhybrid absolute・ex honda sensingは4,150,000円です
5代目オデッセイ初期型と中期型 当時の最新型 の徹底比較 株式会社ウイタス
ホンダ オデッセイハイブリッド Rc4型 の2つのグレードを徹底比較 おすすめのアブソルートグレードはどっちだ 車ニュース 中古車情報 中古車検索なら 車選びドットコム 車選び Com
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ホンダ オデッセイ ハイブリッド 試乗 良い乗り心地とは何なのか勉強になりました 貧乏お父さんのポルシェ944s2メンテナンス記録簿
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